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F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张

2020-06-06 672浏览量
三週前的德国站结束后,F1车队赶往匈牙利首都布达佩斯,準备夏季修整前的最后一站:匈牙利站GP大赛。最终经过70圈的激烈竞争之后,本季至今仍未开张的英国车王Lewis Hamilton终于在连续获得三站桿位之后,成功卫冕匈牙利站的分站冠军、也是他本季以及加盟Mercedes AMG车队之后的首场胜利!效力Lotus车队的Kimi Raikkonen靠着少一次进站、并在比赛结束前成功挡下Red Bull车手的猛烈进攻后夺下第2位。Sebastian Vettel和Mark Webber则分列第3位与第4位。值的一提的是Williams车队依靠委内瑞拉车手Pastor Maldonado以第10位完赛拿下1分积分,完成本赛季「零的突破」。

2012年匈牙利站比赛回顾

2012年匈牙利站週日正式比赛暖胎圈结束之后,24辆赛车就位準备起跑,没想到此时却发生意外:德国车王Michael Schumacher由于失误判断以及担心车辆系统故障而选择主动将赛车熄火,FIA比赛总监Charlie Bosom Statins紧急下令再次重新起跑,Schumacher的赛车则移至维修区重新出发。完成第2次暖胎圈之后,从桿位出发的Lewis Hamilton在进入1号弯时稳稳守住领先并迅速拉开2.2秒的差距,Sebastian Vettel试图利用Romain Grosjean车后的尾流在1号弯前进行超越但没有成功,另一位McLaren车手Jenson Button则抓住机会超越Sebastian Vettel上升至第3位(落后前方的Romain Grosjean约1.7秒)。Fernando Alonso也利用出色的起跑上升至第5位,不过他只领先Kimi Raikkonen不足1秒。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张回顾2012年的F1匈牙利站,那时Lewis Hamilton还披着McLaren车队的战袍,并在排位赛中取得杆位,并且在正赛时成功守住领先位置,最后夺得冠军宝座。
比赛进行至第15圈时,单圈成绩下滑的Jenson Button选择进站换上硬胎(费时3秒),出站后英国车王暂时位居第8位。而Sebastian Vettel和Fernando Alonso在第18圈同时选择进站换胎,前者继续使用软胎而后者换上了中性胎,两位车手返回赛道的相对位置没有发生变化。与领先的Lewis Hamilton不同,Jenson Button以及两位Red Bull车手Sebastian Vettel与Mark Webber都採用了「三次进站」的战术,选择此战术的目的是判断选择两次进站的对手其轮胎性能在比赛尾声会快速下滑,前述三位车手分别在第45圈、第56圈和第59圈完成最后一次进站换胎,返回赛道之后分别排在第4位、第6位和第8位,返回赛道后看来他们选择的策略并不算成功。

比赛第52圈Lewis Hamilton仅领先第2位的Kimi Raikkonen不到1秒,这时车队也透过无线电鼓励芬兰车王挑战冠军。比赛第61圈Sebastian Vettel跑出1分24.584秒的最快单圈成绩,不过这时他落后Romain Grosjean已经有13秒而比赛只剩下6圈,这样的态势看来已经无力回天。另一方面Kimi Raikkonen一度将落后差距追到1秒以内,但Lewis Hamilton仍然顶住压力一直保持领先,芬兰车王在最后两圈也开始放慢速度。英国车王Lewis Hamilton在几乎全程处于领先之后,最终拿下匈牙利站分站冠军,两位Lotus车手Kimi Raikkonen和Romain Grosjean则分列第2位及第3位。排名第4位至第10位的车手分别是:Sebastian Vettel、Fernando Alonso、Jenson Button、Bruno Senna、Mark Webber、Felipe Massa和Nico Rosberg。

2013年匈牙利站比赛前重要讯息

匈牙利站排位赛最终在经过60分钟的激烈竞争之后,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以1分19.388秒的成绩领先群雄并赢得桿位,这是他个人本赛季的第4座桿位、同时也连续两年蝉联了匈牙利站的桿位。德国车王Sebastian Vettel以0.04秒之差屈居次席,两位车手週日将从第一排出发,排名前7位的车手均进入1分20秒门槛,预料週日的比赛过程将十分激烈!

在各队的强力抱怨之下,从德国站开始,Pirelli轮胎厂已经採取应急措施:以先前在加拿大站上始测试的功夫龙束带后胎替换当前的金属钢带设计后胎,同时计画在本週末的匈牙利站推出全新结构轮胎:混合了2012年轮胎结构以及2013年轮胎配方,在轮胎使用方式上,车队将被禁止调换左右轮胎,并且在倾角和胎压设定上也会给予严格限制。新版轮胎的测试数据也让Pirelli工程团队决定修改匈牙利站的轮胎配方计画:由英国站的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎改为与德国站相同的P Zero白色中性胎与P Zero黄色软胎配方选择。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张没有人怀疑Mercedes AMG车队在週六排位赛的竞争力,但是高温赛道对其赛车仍是巨大考验,最后Lewis Hamilton成功在超级排位赛中取得杆位。
维修区内的进一步限速意味着每多进一次站损耗的时间将更多,推测在Hungaroring赛道维修区每次进佔将增加4.1秒。依照2012年的正式比赛过程来看,「两次进站」策略显然好于「三次进站」策略,然而由于今年新胎的特性加上维修区限速的降低,预料「两次进站」应该还是首选,测试数据显示P Zero黄色软胎的单圈成绩大约比P Zero白色中性胎快上1.0至1.5秒。炎热的气候对车手和赛车带来严酷的考验,绝大多数车手选择以P Zero黄色软胎起跑。

比赛起跑:Lewis Hamilton成功守住领先

週日正式比赛开始后,桿位出发的Lewis Hamilton起跑速度一般,不过他仍然顽强守住了来自Sebastian Vettel和Romain Grosjean的左右夹击并成功率先通过1号弯。Romain Grosjean虽然一度曾向Sebastian Vettel发起强力的挑战,但是德国车王在1号弯的内线稳稳守住了自己的位置。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张桿位出发的Lewis Hamilton起跑速度一般,不过他仍然顽强守住了来自Sebastian Vettel和Romain Grosjean的左右夹击并成功率先通过1号弯。
从第7位起跑的Felipe Massa是起跑表现最积极的车手,巴西车手不仅迅速贴近队友Fernando Alonso的身旁,还向同样从左侧出发的Nico Rosberg发起了强力进攻。两车发生擦撞之后,Nico Rosberg本来在1号弯仍保持在第4位,但却在随后几个弯道失去了节奏而赛车失控,因此连续被后方车手超越导致名次跌落至第12位。比赛进行至第5圈,排位赛前三位车手已经形成第一集团,已经抛开第4位的Fernando Alonso约有5秒的差距。Ferrari双雄和Kimi Raikkonen则形成第二集团,此时领先第7位的Mark Webber超过3秒。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张   
第一次进站:Jenson Button阻挡车手决定最后比赛结果

比赛进行至第10圈,保持领先的Lewis Hamilton率先进站换胎(换上一套P Zero白色中性胎),出站后被英国车王被前队友Jenson Button挡在身后。两圈之后Sebastian Vettel也跟进完成第一次进站换胎作业(也换上一套P Zero白色中性胎),但出站后被仍Lewis Hamilton挡住超前机会。Louts双雄在比赛第14圈同时进站,两位车手也都换上了P Zero白色中性胎。随着使用软胎起跑的车手依序进站,以中性胎起跑而尚未进站换胎的Mark Webber此时位居领先。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张虽然第一次进站换胎后Lewis Hamilton被前队友Jenson Button挡在身后,但随后英国车王即成功并继续冲刺。
比赛进行至第18圈,德国车王Sebastian Vettel仍陷在Jenson Button身后无法超越,而更糟糕的是车队不断地提醒他的赛车引擎温度在危险区域,为了安全Sebastian Vettel必须拉开与Jenson Button的距离以便使引擎降温(最终这成为决定比赛结果的重要关键)。与此同时Sebastian Vettel的右前翼也因为与英国车王的擦撞而有所损伤,对于卫冕世界冠军来说,这个週日下午的确非常艰难。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张比赛进行至第18圈,德国车王Sebastian Vettel仍陷在Jenson Button身后无法超越,而更糟糕的是车队不断地提醒他的赛车引擎温度在危险区域。
比赛进行至第20圈,Kimi Raikkonen顺利超越Felipe Massa上升至第8位,超车之后的芬兰冰人开始迅速刷新最快单圈成绩。比赛第24圈,澳洲老将Mark Webber终于完成首次进站换胎,他也依然换上一套P Zero白色中性胎。在此同时队友Sebastian Vettel终于抓住连续弯角的机会、从内线成功超越Jenson Button重新回到第2位,法国车手Romain Grosjean则紧随其后。全力冲刺的Romain Grosjean此时不慎与Jenson Button的赛车发生碰擦导致前翼受损,前述意外让两位车手双双进站抢修,出站之后他们分别名列第8位与第9位。此时因为Jenson Button的阻挡而浪费宝贵时间的Sebastian Vettel已经落后Lewis Hamilton超过13秒之多!

第二次进站:Romain Grosjean遭受通过维修区处罚

比赛进行至第32圈,位居领先的Lewis Hamilton再次率先完成了第二次进站换胎(再次换上一套P Zero白色中性胎),出站之后英国车王暂时排在Mark Webber的身后并位居第4位。暂时位居领先的Sebastian Vettel领先后方车手约6.9秒。比赛第34圈Lewis Hamilton追近了前方的Mark Webber在2号弯轻鬆超越。在此同时,位居领先的Sebastian Vettel和Fernando Alonso同时进站(仍然换上一套P Zero白色中性胎),这意味Lewis Hamilton再次回到领先位置。

比赛进行至第36圈,大会裁判宣布Romain Grosjean因为先前超近路的行为而需接受「通过维修区」的处罚。此时Sebastian Vettel已经上升至第5位并在第37圈跑出1分26.127秒的最快单圈成绩。比赛第42圈芬兰车王第二次进站换胎(换上最后一套P Zero白色中性胎),一圈之后Mark Webber也进站并再次换上中性胎。比赛第44圈Williams新秀车手Valtteri Bottas赛车停在了缓冲区,他的赛车因为机械故障而退赛,此时位居第3位的Mark Webber领先Fernando Alonso超过4秒。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张本站Fernando Alonso表现并不出色,比赛结束后西班牙车王在积分榜也滑落至第3位。
比赛尾声:Lewis Hamilton夺下本季首冠

比赛进行至第50圈,进站换胎后的Romain Grosjean顺利超车并上升到第6位。一圈之后Lewis Hamilton完成最后一次进站,剩下20圈的距离依然需要使用P Zero白色中性胎完成比赛。出站之后英国车王排在Mark Webber的后面,不过Lewis Hamilton毫不客气的在连续弯道中把澳洲老将逼出赛道之后完成超越。比赛进行至第56圈,领先的Sebastian Vettel完成第三次进站换胎之后位居芬兰车王身后,三圈之后前述两位车手之间只有0.9秒的差距。

之后的6圈比赛之中,Kimi Raikkonen一次又一次老到的防守住后方Sebastian Vettel的进攻。比赛第66圈Nico Rosberg的赛车引擎爆缸,德国车手不得不退出比赛。最终经过了70圈激烈竞争之后,本季至今仍未开张的英国车王Lewis Hamilton终于在连续获得三站桿位之后,成功卫冕匈牙利站的分站冠军、也是他本季以及加盟Mercedes AMG车队之后的首场胜利!效力Lotus车队的Kimi Raikkonen在比赛结束前成功挡下Red Bull车手的猛烈进攻并夺下第2位。Sebastian Vettel和Mark Webber则分列第3位与第4位。排名第5位至第10位的车手分别为:Fernando Alonso、Romain Grosjean、Jenson Button、Felipe Massa、Sergio Perez和Pastor Maldonado。值的一提的是Williams车队依靠委内瑞拉车手Pastor Maldonado以第10位完赛拿下1分积分,完成本赛季「零的突破」。

F1匈牙利站正赛报导:Lewis Hamilton本季终于开张最终经过70圈的激烈竞争之后,本季至今仍未开张的英国车王Lewis Hamilton终于在连续获得三站桿位之后,成功卫冕匈牙利站的分站冠军、也是他本季以及加盟Mercedes AMG车队之后的首场胜利!
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