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【视频】陆交会有信心改变城市面貌 巴生谷搭公交零距离

2020-06-13 168浏览量
【视频】陆交会有信心改变城市面貌 巴生谷搭公交零距离
【视频】陆交会有信心改变城市面貌 巴生谷搭公交零距离

茜蒂查丽娜陆路公共交通委员会(SPAD)有信心,未来一旦捷运第二路线丶轻快铁第3路线及吉隆坡-巴生快捷巴士(BRT)项目完成,可进一步让巴生谷市民,实现从住家外出到目的地零距离的乘搭公交体验。

该委员会轨道组主任益斯利扎披露,过去6年,政府积极通过全国公共交通大蓝图,从根本改变交通面貌,随着双溪毛糯-加影捷运全线开跑,捷运服务至今的乘客量已提高至110万人次。

他说,捷运是突破我国现有有轨交通的首项高端项目,无论设计丶建设及车速都是快捷高效的呈现,获得大众赞好。

“巴生谷人口高达逾1000万人口,只有完善公共交通系统,才是长久解决道路阻塞问题。“

“为此,我们按照乘客量需求及繁忙地区,要求建设7个转换站,以和其他公共交通包括轻快铁丶单轨火车、电动火车衔接,提供更利便的公交服务。”

衔接仍欠完善

他坦言,我国现有有轨交通网络衔接仍欠完善,因此,当局要求长达51公里的捷运路线设14个“停泊&转搭”停车场,提供总共8097泊车位及1711个摩托车位,以方便离站较远的居民,驾车到来转搭公共交通。

他相信,未来数年内一旦捷运2及3路线丶轻快铁3及快捷巴士项目完成,就可真正改变城市的交通面貌,达到从住家到站与目的地的零距离体验。

“一条龙” 监督确保严谨施工

陆路公共交通委员会“一条龙” 监督,确保我国有轨交通建设从建议到施工及启用一点都不马虎,以策大众利益与安全。

益斯扎利说,我国轨道规划是按照2010年陆路公共交通法令及2013年城市铁道蓝图来规划。

3个月公众展示会

“在发展公司提出时,工程师将根据资料作出研究与整理,呈给首相审批后,即展开为期3个月公众展示会,以获得大众回应。”

他说,工程师按公众建议丶地理位置丶需求,向发展商提出建议及作出完善修改,呈给首相作最后批准。

他说,这过程需6至9个月时间,获批后才能动工;施工期间,该会工程师每月需到工地巡视,确保工程按标准进行。

他说,在公共交通启用前3个月,发展商需致函要求铁道组前往作最后审查,包括工程是否符合标准丶系统运作丶设计丶安全等。

他举例,如地下隧道的逃生门丶防火系统装置丶捷运站的灯亮度是否足够等,需工程师细查,取得通过才能发出通车许可。

他说,即时项目已完成和启用,该会尚需每年3次检查有轨交通系通,以了解运作与建设是否维持标准及良好运作,以策安全。

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益斯利扎:只有完善公共交通系统,才能长久解决道路阻塞问题。

邀更多年轻工程师加入

陆路公共交通委员会(SPAD)轨道组邀请更多年轻工程师加入该组,一起为国家的铁道发展献力,造福下一代。

陆路公共交通委员会轨道组主任益斯利扎说,包括工程师在内,该组共有35位职员,其中5位是女性,有的经验丰富,也有新进工程师,无论是经验或创新点子,均可互补。

“如有相关工程背景或铁道经验的年轻人想加入我们,可把简历寄来,一起发展我国的有轨公交。”

他昨日巡视双溪毛糯-加影捷运基设时这幺说;《》是独家受邀的中文媒体。

他说,捷运是突破我国现有有轨交通的首项高端项目,无论设计丶建设及车速都是快捷高效的呈现,获得大众赞好。

另外,陪同出席这项活动的包括两位女高级工程师阿慈安及茜蒂查丽娜,她们都表示虽然挑战大,但因对这项工作有热忱,所以视一切为挑战,工作也得到满足和成功感。

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