日益严苛的排放标準敲响了燃油引擎的警钟

在最近一周的新闻中，我们可以看到电动车与法国将在 2040 年起禁售燃油引擎的新闻几乎佔据了整个版面，像是 TESLA 平价电动车 Model 3 即将在 7 月 28 号于美国上市；VOLVO 宣布将抛弃使用近一世纪的燃油引擎，预计在 2019 年，旗下只贩售电动车。这似乎宣告着，燃油引擎的末日越来越近了。
 BMW iNEXT 电动概念车 针对将在 2019 年起，VOLVO 将不再贩售燃油引擎车辆的消息，VOLVO 执行长 Hakan Samuelsson 在声明稿中表示，这象徵着 VOLVO 柴油引擎的世代即将结束。他们将在 2019 年到 2021 年间推出五款纯电动车，其中三台是 VOLVO；另外两台则是挂上 POLESTAR 的高性能电动车款。
然而，面对即将到来的全引擎面电力化，VOLVO 必须面对的是昂贵的车用电池成本。VOLVO 在 2016 年 3 月的公司报告中曾指出，电动车市场目前非常不稳定，且车用电池成本必须大幅的下修。根据瑞银投资公司的研究指出，预计到 2018 年，电动车的成本将会与一般燃油车相同，但未来的事情谁说得準呢？BMW 为了发展电动车，将减少燃油车的採购成本，并限缩燃油引擎车款的数量。
VOLVO 表示，决定电力化的主要是为了对应欧洲、美国与中国三大市场对于二氧化碳排放标準日益严苛所下的决定。预计在 2021，年欧洲的排放标準将达到每公里 95 公克，法国也预计在 2040 年禁售燃油引擎车款；中国则是 47mpg；美国则是预计在 2025 年前达到 5.44mpg 的排放水準。