日立推出新世代电能转换器模组。

身为推动E-KIZUNA Project的要角，HITACHI製作所与HITACHI车辆能源（Hitachi Vehicle Energy）曾陆续发表独立研发的串联式油电混合驱动系统、锂离子电池技术，为了提升未来HV、PHV、EV等车型的续航能力，HITACHI也将在12月开展的东京车展展出最新的能源转换技术。

精準的电子控制系统将是未来EV车系倚重的核心
全球各大车厂都积极投入新世代绿能房车的开发，在结合油电混合、煞车动能回收、变压驱动马达等尖端技术的架构之下，如何控制车用电子控制系统的负载是将决定车辆能否市售化的棘手课题。车用ECU所建置的智慧型功率模组(Intelligent Power Module)主要功能为控制车用讯号转化或是能源转换之后所产生的电能以及热能载量，而往往所常因长时间的运行，以及车体散热的设计不良容易面临过热而导致能源转换的功率下降、续航表现不佳等状况。
智慧型功率模组可有效简化程式转换以及能源转化所产生的重担
HITACHI车辆能源结合纯熟的半导体导热技术，採用直接水冷型智慧型功率模组，与现行车款所搭载的晶片相比，整体体积缩小了约一半之外散热功率也提升了35%之多。为了解决电磁马达微小化、群组化所产生的高温问题，HITACHI所推出的新型能源转换模组也可透过专用的独立冷却水道设计进行降温以及散热。

而本次HITACHI所展出的智慧型功率模组(Intelligent Power Module)採用双面散热的结构设计透过撞风效应下的气体流动进行散热，或是透过封闭的冷却水系统进行散热。，使得车辆在长时间的行驶条件下，所搭载电子控制元件以及能源转化系统总负载量都依旧能保持在40%以下，提供绿能房车更好的续航功率输出。