时光隧道重返大正时期，奠定ISUZU基础的WOLSELSY卡车

在今年东京车展中，除了一般乘用车和机车外，前几届就已经和商用车整合，而在ISUZU的摊位上，一名穿着大正时期女学生和服的模特儿，就和一辆相当古老的卡车站在一块，别怀疑，1923年若没有这辆来自英国WOLSELSY的卡车，可就无法奠定ISUZU日后在商用车界的地位。


所谓的大正时期，为1913-1926年大正天皇（明治天皇的儿子，昭和天皇的老爸，现任平成天皇的阿公）的在位年代，当时正逢明治维新后期，一片西化鼎盛，就连和服也有改良穿法，就如同和WOLSELEY 1.5吨卡车站在一起的模特儿，这可是1920年代女学生的标準服装。

这回展示的WOLSELEY 1.5吨卡车，为1916年创立、ISUZU前身东京石川岛造船所与东京瓦斯电气工业的杰作，为1922年导入英国WOLSELEY A9的第一辆日本国产车，具有5410×1830×2250mm尺码，后货斗为木製，体积为2700×1830×890mm，全车重量达2000kg，可载重1500kg。动力搭载一具3079cc的CP型引擎，最大马力仅有26hp，搭配四速手排变速箱，悬吊结构为前后叶片弹簧，在1920年代可是日本经济建设非常重要的交通工具，甚至在日后更成为军方用车的首选。同时在二战后也奠定ISUZU在商用车的基础，进而发展出不少脍炙人口且身受头家欢迎的产品。

所以在概念车、现代乘用车为重点的东京车展，这辆WOLSELEY 1.5吨卡车确实相当突出，尤其和大正时期的女学生一起，更成为众所瞩目的焦点。